La Ciudad de México implementará nuevas reglas para los scooters, bicimotos y otros vehículos eléctricos personales. A partir de julio de 2026 será obligatorio cumplir con requisitos como emplacamiento, licencia, seguro y equipo de seguridad, además de prohibirse su conducción a menores de 18 años.
La Ciudad de México se prepara para un cambio importante en la regulación de la micromovilidad. El Gobierno capitalino anunció nuevas normas para los scooters eléctricos, bicimotos y otros vehículos motorizados eléctricos personales, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y establecer reglas claras para su circulación.
Entre los cambios que más han llamado la atención se encuentra la prohibición para que menores de 18 años conduzcan este tipo de unidades, además de la obligación de contar con placas, licencia de conducir y otros requisitos a partir de julio de 2026.
Los menores ya no podrán conducir scooters eléctricos
Las nuevas disposiciones establecen que los Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (VEMEPE) únicamente podrán ser manejados por personas mayores de edad, una medida similar a la que actualmente aplica para las motocicletas.
Las autoridades señalaron que el crecimiento acelerado del uso de estos vehículos también ha incrementado los riesgos de accidentes, especialmente por la falta de regulación específica.
Además, estos vehículos tendrán prohibido circular en vialidades donde el límite de velocidad sea superior a 50 kilómetros por hora.
Requisitos obligatorios para circular en CDMX
Los propietarios de scooters eléctricos y vehículos incluidos en la nueva regulación deberán cumplir con las siguientes obligaciones:
| Requisito obligatorio | Descripción |
|---|---|
| Placas | Deberán contar con matrícula de circulación oficial |
| Licencia | Será necesario tramitar una licencia vigente |
| Casco | Uso obligatorio durante la conducción |
| Chaleco reflejante | Deberá utilizarse para mayor visibilidad |
| Espejos | El vehículo deberá contar con retrovisores |
| Sistema de luces | Incluye luces de freno, direccionales e intermitentes |
| Seguro | Será obligatorio contar con responsabilidad civil |
| Reglamento de tránsito | Deberán respetar límites de velocidad y normas viales |
Actividades que estarán prohibidas
Las nuevas reglas también contemplan restricciones específicas para evitar situaciones de riesgo:
- Circular sobre banquetas.
- Transitar dentro de ciclovías.
- Invadir carriles exclusivos del transporte público.
- Llevar menores de edad como pasajeros.
- Transportar objetos que pongan en riesgo la estabilidad del vehículo.
- Sujetarse de otros vehículos mientras estén en movimiento.
¿Qué vehículos deberán emplacarse?
No todos los vehículos eléctricos estarán sujetos a esta medida. La regulación aplicará principalmente a las unidades que superen los 25 kilómetros por hora y cuenten con motores de entre 250 watts y 1.34 caballos de fuerza.
Las categorías serán:
| Tipo de vehículo | Características |
|---|---|
| Tipo A | Peso menor a 35 kilogramos |
| Tipo B | Peso superior a 35 kilogramos y hasta 350 kilogramos |
Las bicicletas eléctricas con menor potencia y velocidad máxima quedarán fuera del requisito de emplacamiento.
Costos de placas y licencias
Los trámites podrán realizarse a partir del 1 de julio de 2026 y tendrán los siguientes costos:
| Trámite | Precio |
|---|---|
| Placas | 709 pesos |
| Licencia tipo A1 | 572 pesos |
| Licencia tipo A2 | 1,142 pesos |
Los vehículos nuevos deberán venderse ya con placas, mientras que quienes actualmente tengan una unidad tendrán hasta el 20 de noviembre de 2026 para realizar su regularización.
Habrá multas para quienes no cumplan
Una vez terminado el periodo de adaptación, las autoridades capitalinas comenzarán a aplicar multas y otras sanciones administrativas a los conductores que circulen sin cumplir con la nueva normativa.
Con estas medidas, la CDMX busca cerrar los vacíos legales que existían alrededor de los vehículos eléctricos personales y garantizar que el crecimiento de la movilidad alternativa ocurra con mayores condiciones de seguridad para conductores, peatones y demás usuarios de la vía pública.
