Las aerolíneas anunciaron una fusión entre iguales bajo una sociedad controladora, con miras a concluir el proceso en 2026, sujeta a autorizaciones regulatorias y de accionistas.
De acuerdo con los términos de la transacción, los accionistas de Viva recibirán acciones de nueva emisión de la controladora de Volaris, lo que permitirá que ambas aerolíneas mantengan una participación equitativa del 50 % en la nueva entidad resultante. La empresa combinada continuará cotizando en la Bolsa Mexicana de Valores y en la Bolsa de Nueva York, asegurando la permanencia de sus compromisos con los mercados financieros.
Pese a la integración corporativa, Volaris y Viva conservarán sus marcas comerciales, certificados de operación y estructuras internas, lo que les permitirá seguir compitiendo de manera independiente en rutas, servicios y estrategias comerciales. Este esquema busca preservar la competencia dentro del mercado, al tiempo que aprovecha los beneficios de una estructura conjunta a nivel corporativo y financiero.
Las compañías destacaron que la fusión permitirá generar economías de escala, reducir costos operativos, mejorar el acceso a capital y fortalecer su posición financiera frente a un entorno global marcado por la volatilidad en los precios del combustible, la presión inflacionaria y los retos en las cadenas de suministro. Asimismo, el nuevo grupo podrá ampliar su oferta de vuelos punto a punto con tarifas accesibles, incrementando la cobertura de destinos en México y el extranjero.
Directivos de ambas aerolíneas señalaron que la consolidación tendrá impactos positivos en pasajeros, empleo, inversión, turismo y desarrollo regional. Entre los beneficios previstos se encuentran la apertura de nuevas bases operativas, una mayor actividad en aeropuertos estratégicos y el fortalecimiento de la operación en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
La creación de este grupo representa uno de los movimientos más relevantes en la historia reciente del mercado aerocomercial mexicano, con el potencial de posicionar a la nueva entidad como un actor dominante en el segmento de bajo costo, en un contexto de creciente demanda por opciones de transporte aéreo más accesibles y eficientes.
